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Brauchen wir einen deutschen "Champion im internationalen Luftverkehr"?


"Wir brauchen einen deutschen Champion im internationalen Luftverkehr", sagt Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt. Hat er recht?

Die Entscheidung ist:

A

Ja, denn sonst wandern bestehende Arbeitsplätze ins Ausland ab.

B

Ja, denn nur so bleibt der Standort Deutschland unabhängig vom Wohl und Wehe ausländischer Anbieter.

C

Nein, denn vorrangiges Ziel muss vielmehr ein intensiver, preisdrückender Wettbewerb im Sinne der Kunden sein.

D

Nein, denn eine Politik der nationalen Champions ist auf Dauer nie erfolgreich.

E

Keine Angabe.

Das Ergebnis: